СОВЕТЫ ПО СДАЧЕ ЭКЗАМЕНА НА ПРАВА
1. Этап - Теория
Советуем Вам при обучении обязательно прорешивать билеты на
компьютере, а не только на бумажном носителе (Билетам ГИБДД точно
соответствуют билеты в книге издательства "Рецепт Холдинг" с синей
обложкой.). Например на сайте avto-russia.ru есть возможность решать билеты, которые в точности соответствуют тем, что будут на экзамене.
Достаточно лишь три раза прорешать билеты на сайте и вы 99,9% сдадите теоретический экзамен на права.
2. Этап - Автоматизированный автодром
Хорошим подспорьем при сдаче автоматизированного автодрома в
Мурманске является тренировка в обычном авто городке, который уже
выглядит почти также. Если вы выполняете упражнения на обычном городке,
то и на автодроме у вас не возникнет трудностей. Стандартных трёх часов
тренировок вполне достаточно. Советуем опробовать различные машины и
разных инструкторов, каждый рассказывает по своему и вы выберите
методику, которая вам больше подходит. Если инструктор хамоватый - не
расстраивайтесь, вы его видите в первый и последний раз. В следующий раз
возьмите другой номер авто с другим инструктором. Все люди разные и
настроение у них тоже бывает разное.
Следует отметить что автомобиль Ланос без гидроусилителя (красного
цвета) значительно труднее в управлении чем с гидро (синие) даже для
мужчин, не говоря уже о слабых девушках. Делайте выводы, вряд ли девушки
накачают руки за три часа. Зачем идти по сложному пути?
Также советуем надевать обувь с тонкой или мягкой подошвой по
возможности. Перед экзаменом на неё желательно сменить свои зимние
сапоги, дабы не заглохнуть. А это 5 штрафных баллов. 20 баллов и вы не
сдали. Я лично проехал кругов 10-12 в общей сложности и все сдал.
3. Этап - Город
Самый главный враг при сдаче в городе - страх перед инспектором. Она
парализует вас, не даёт смотреть по зеркалам и вертеть головой. Кто
боится испектора, тот как правило не сдаёт. Поверьте его не нужно
бояться, это достаточно добрые люди, с удовольствием сделающие вам
поблажку, если вы хотя более менее научились водить и не наезжаете на
бородюры и не глохнете по три раза подряд и не несёте нервную чушь, как
зачастую любят делать эмоциональные девушки.
Старайтесь не дергать машину, как можно плавнее отпускайте сцепление
при трогании и переключении скоростей, плавно подкатывайтесь к
светофорам, плавно тормозите заранее, не надо пытаться догнать зелёный
свет, всё равно вы едете по кругу и вернётесь обратно.
Если вы дергаёте машину - это явный признак для инспектора, что вы "чайник" и права давать вам ещё рано.
Вам не придется включать скорость далее второй передачи, 30-40 км в
час вполне достаточно. Старайтесь не выжимать рано сцепление на
скорости, не надо двигаться "накатом" зимой, просто отпустите газ и
машина сама будет замедлятся перед светофором без риска заноса (так
называемое торможение двигателем).
Вертите головой смотря по зеркалам, делайте это для инспектора, даже
если вам достаточно всего лишь повернуть глаза на зеркало. Этим вы
создадите видимость профессионализма и контроля над дорогой.
Ну и перед перестроением не забывайте ествественно смотреть в зеркала
и просто в бок, поскольку у зеркал есть мертвая зона и поверьте в ней
частенько оказываются резвые водители особенно на черных джипах.
Во время разворота оборачивайтесь, вас могут "подрезать". Я кстати
начал понимать водителей подрезающих новичков, совершающих маневр
разворота, иногда их маневр занимает буквально всё время работы зеленого
сигнала светофора, это раздражает. www.promurmansk.ru
| 
